"Mereka sedang mencari perusahaan baterai paling cocok. Paling baik dulu (untuk diajak kerjasama). Saat ini baterai baru bikin sendiri," ungkap Moeldoko.
Menurut Moeldoko, kekurangannya adalah lamanya pengisian daya baterai dari kosong hingga penuh yang memakan waktu dua sampai tiga jam. Meoldoko yakin cara tersebut masih bisa dipercepat dengan perangkat fast charging.
"Kami sekarang masih dua setengah jam ya (sekali pengisian). Tapi itu bisa jalan kurang lebih sejauh 250-300 km. Ke depan harus lebih cepat proses pengisian daya listriknya," harap Moeldoko.
Moeldoko terlihat serius mengembangkan kendaraan listrik tersebut demi segera terealisasi mobil listrik nasional karya anak bangsa. Selanjutnya, sebagai bentuk apresiasi, Moeldoko membuat sebuah progam yang memberikan hak saham kepada karyawan yang berkontribusi terhadap bus listrik tersebut.
"Saya harapkan (bus listrik) nanti itu menjadi miliknya anak bangsa. Makanya saya akan share (bagikan) lima persen (saham) akan saya berikan kepada anak Indonesia siapa pun yang bisa berkontribusi atas pengembangan mobil listrik ke depan. Mungkin bisa dari desain, lalu hal lain. Banyak yang bisa dikembangkan, dari suspensi, steering sistemnya dan lainnya. Lalu kelistrikan juga. Masih banyak yang diperlukan keterlibatan anak-anak kita ini," pungkas Moeldoko. (Fon)
